在城市配送领域鼎配配资，传统电动4米2轻卡多以性价比为核心卖点，产品定位偏向“纯工具属性”，对舒适性与安全性的投入相对有限。然而，随着电池技术的突破与长途运输需求的增长，大电量宽体车型逐渐成为市场新宠。在此背景下，江淮汽车推出帅铃ES9宽体大电量轻卡，以差异化配置切入高端电动轻卡赛道。
作为帅铃ES系列中尺寸最大的车型，ES9在驾驶室设计上突破传统轻卡局限。其2.1米外宽驾驶室采用一体化设计，标配毫米波雷达与单目高清摄像头，集成ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持等主动安全系统，形成覆盖长途运输场景的智能防护网。后视镜总成采用一体式外壳与大视野镜片鼎配配资，支持电动调节与电加热功能，配合车身同色漆面处理，兼顾实用性与美观度。
针对长途驾驶的舒适性痛点，ES9在座椅与空间布局上创新升级。气囊减震座椅配备腰部支撑功能，三座布局采用1.9米贯通设计，驾驶员可完全躺平休息。若需进一步扩展休息空间，可选装1.86米折叠卧铺。车内储物系统经过优化，除常规手套箱与开放式储物槽外，还增设可抽拉杯架与行业少见的头顶储物柜，阅读灯移至中部区域提升照明均匀性。
动力系统方面，ES9搭载宁德时代第四代单包中置电池，提供120度、140度、165度三种容量选择，最高续航突破500公里，可满足跨省运输需求。双枪2C快充技术使车辆在20%-80%电量区间仅需18分钟完成补能，显著减少中途充电时间。电驱系统采用博世大功率扁线电机，峰值功率达170Kw，最大扭矩420N·m，配合液冷散热与230直径电机定子结构，在山区或高速持续工况下可有效控制电机温度，降低能耗损失。
承载能力是宽体轻卡的核心竞争力。ES9采用180直通梁高强钢车架，后桥钢板弹簧配置为7+6片，优于同级产品。车辆提供绿牌与黄绿牌双公告选项，覆盖栏板、仓栅、厢式、冷藏、自卸等全系上装类型，标配倒车雷达，适应物流、冷链、建材等多领域运输需求。其驾驶室后方加宽设计配合原厂导流罩，可适配冷藏车与大方量货箱，高速行驶时风阻系数降低，进一步优化能耗表现。
业内人士指出鼎配配资，随着新能源轻卡市场向高端化、场景化演进，江淮帅铃ES9通过大电量、强动力、高承载与智能化配置的组合，精准切入长途物流细分市场。其产品逻辑不仅体现传统车企的技术积淀，更反映出电动轻卡从“工具车”向“生产资料+移动空间”转型的趋势。
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