近期全电配资，汽车门网发布了4月份SUV车型的投诉数据报告，该月SUV车型的投诉指数达到6397.3，与前一月相比下降了43.71%。在这一投诉榜单中，比亚迪与长安两大品牌占据了显著位置，其中比亚迪车型占据了五个席位，而长安车型则占据了四个席位。
值得注意的是，尽管比亚迪车型在投诉榜单上占据多席，但其投诉指数却呈现出下降趋势。相反，长安旗下车型的投诉指数却出现了暴涨。在榜单的前十名中，比亚迪的宋L DM-i、唐新能源、宋PLUS新能源等车型因新车迭代、增配降价等问题频繁登上投诉榜。自比亚迪在今年2月宣布智能驾驶平权以来，这些车型的投诉声量一直居高不下。
具体来看，唐新能源的投诉指数为483.9，环比下降了69.65%。这款车型上榜的主要原因包括新车增配降价以及发动机异常启动等问题。一些老车主表示，他们购车仅一个月后，比亚迪就推出了新款车型，价格与现款持平全电配资，但全系增配了智能驾驶、云撵c、五连杆、千里眼车、哨兵、拨杆变道、自动倒车入库等功能，导致他们的车辆残值严重贬损。车主们认为，比亚迪此举侵犯了他们的知情权和公平交易权，希望厂商能够给予赔偿。
宋PLUS新能源的投诉指数也达到了408.45，同样因增配降价和发动机异常启动等问题受到车主投诉。一些车主表示，在购买新车时，销售人员隐瞒了比亚迪后续新车型即将换代升级的信息，这严重损害了他们的消费者权益和品牌信任度。他们希望厂商能够免费提供智能驾驶硬件升级服务。
而宋Pro新能源的投诉指数为300，环比下降了76.11%。这款车型的主要投诉原因同样是新车迭代和增配降价。新车加配不加价，这让老车主们感到难以接受。他们希望官方能够为老款车辆免费提供智驾系统升级、哨兵模式升级等服务。然而，据部分车主投诉称，由于硬件不兼容问题，厂家暂时无法为老车主提供这些升级服务。
在长安品牌中，长安CS55 PLUS的投诉指数为173.55，环比上涨了1766.13%。这款车型的主要投诉原因是车机系统老旧且不升级。车主们表示，车机自带的地图版本老旧，一直不更新，导致无法使用新功能，严重影响了行车体验。业内人士指出，长安部分车辆OTA不能升级，是因为老款车辆的硬件架构无法满足软件功能快速升级的要求。然而，面对这一说法，长安汽车并未给出明确的解决方案。
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